Weretilneck llevó a la Legislatura el plan para las rutas 22 y 151

La iniciativa abre la tercera etapa del proceso iniciado por Río Negro: primero se alcanzó y firmó el acuerdo con el Gobierno Nacional; después se explicaron sus alcances, plazos y planes de trabajo ante los intendentes y las instituciones de la región; y ahora la Provincia solicita a la Legislatura el marco legal necesario para transformar esa decisión en mejoras concretas.

“Por primera vez, Río Negro asume la potestad de decidir sobre la gestión, el mantenimiento y el futuro de las rutas nacionales que atraviesan su territorio”, sostuvo Weretilneck en los fundamentos de la iniciativa, que se presenta con Acuerdo General de Ministros.

Después de décadas de reclamos, obras paralizadas y decisiones que dependían de Nación, Río Negro decidió hacerse cargo. El proyecto señala que las rutas presentan sectores críticos, con ahuellamientos de hasta 17 centímetros, banquinas deterioradas y una siniestralidad creciente que pone en riesgo la vida y afecta actividades estratégicas, como la fruticultura y el desarrollo energético de Vaca Muerta.

Weretilneck explicó que esta responsabilidad contempla dos desafíos: lo urgente, que es recuperar condiciones de seguridad y transitabilidad; y lo estratégico, que es diseñar el sistema vial y de conectividad que necesitará la región durante las próximas décadas, en articulación con Neuquén.

A este esquema de rutas se suma la recuperación del Tren del Valle. El acuerdo firmado con Nación permitirá transferir progresivamente la operación del servicio a la Provincia, cuando estén garantizadas todas las condiciones técnicas, operativas, legales y de seguridad.

Un solo proyecto, 3 herramientas fundamentales

El primer título del proyecto propone ratificar el convenio firmado el 24 de agosto por el Gobernador Alberto Weretilneck, el jefe de Gabinete de Ministros de la Nación, Diego Santilli, y el ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo.

La aprobación legislativa consolidará el proceso por el cual la Provincia asumirá progresivamente la gestión, administración y mantenimiento de las rutas 22 y 151. La incorporación se realizará mediante convenios específicos y actas de toma de posesión, a medida que cada tramo se encuentre en condiciones de ser transferido.

El segundo eje propone declarar la Emergencia Vial Provincial sobre las rutas 22 y 151 en toda su extensión dentro del territorio rionegrino. Tendrá vigencia por 1 año desde la publicación de la ley y podrá prorrogarse por otro período igual.

Vialidad Rionegrina será la autoridad de aplicación y contará con las facultades necesarias para ejecutar obras urgentes de reparación, mantenimiento, señalización, repavimentación y mejoramiento vial. La emergencia no significa actuar sin controles, sino que busca acortar los tiempos administrativos para intervenir en los puntos de mayor riesgo, con reglas claras, responsabilidades definidas y mecanismos de publicidad.

El tercer título propone autorizar al Poder Ejecutivo a gestionar un financiamiento de hasta U$S 60 millones a través de FONPLATA u otras fuentes de crédito externo para ejecutar obras sobre los sectores más deteriorados de las rutas 22 y 151, además de estudios de preinversión para organizar las siguientes etapas de recuperación y definir el modelo más conveniente para cada corredor.

El Ministerio de Hacienda, a través de la Unidad Provincial de Coordinación y Ejecución del Financiamiento Externo, será el organismo ejecutor. Vialidad Rionegrina participará como responsable técnica de las obras e intervenciones.

De esta manera, el proyecto reúne en una sola ley la ratificación del acuerdo con Nación, las herramientas necesarias para responder a la emergencia y el financiamiento destinado a las primeras intervenciones sobre las rutas 22 y 151.